L'appel : "L’optimisation de l’aéroport existant à Nantes est de manière évidente l’alternative au projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes. L’aéroport actuel bénéficie d’un terrain suffisant pour pouvoir être développé et son optimisation serait deux fois moins coûteuse que la réalisation d’un nouveau projet. Cependant, cette alternative n’a pas été reconnue lors de la déclaration d’utilité publique.
Face aux enjeux environnementaux, au changement climatique, à la fin annoncée des ressources pétrolières, à la disparition des espèces, à l’étalement urbain et à la consommation de territoires naturels et agricoles, face à la crise sociale et économique, à l’appauvrissement des fonds publics et des moyens nécessaires aux enjeux prioritaires comme la santé, l’emploi et l’éducation, il est aujourd’hui indispensable de faire des choix responsables. Il est indispensable de réduire nos besoins et de préserver nos ressources. Il est indispensable de réfléchir à des stratégies d’optimisation de ce qui existe déjà et d’investir dans la rénovation, le recyclage, la dépollution, la sobriété énergétique et les énergies renouvelables. Ces vastes chantiers nécessaires pour l’avenir ne peuvent plus être ceux du siècle précédent. Pour développer ces grands projets vertueux et sortir des logiques dispendieuses et dévastatrices du passé, nous avons besoin d’une intelligence citoyenne !
Sur le sujet de l’optimisation de Nantes-Atlantique, nous devons nous organiser pour poursuivre et développer l’expertise citoyenne déjà menée. Depuis une dizaine d’années, les nombreuses contre-expertises ont permis de démontrer la viabilité du maintien et de l’optimisation de Nantes-Atlantique:
- L’étude de CE-Delft a montré des irrégularités, des omissions et des erreurs de calculs dans la partie économique qui a fondé la Déclaration d'utilité publique ;
- Les calculs d’exposition au bruit d’Adecs Airinfra ont montré la surévaluation du plan d'exposition au bruit en vigueur et la réduction à venir des périmètres impactés ;
- Notre collectif d’architectes a montré les possibilités d’aménagement de l’aéroport existant dans son emprise foncière actuelle, pour un coût deux fois inférieur au projet de Notre-Dame-des-Landes
- L’association Nexus a montré la possibilité de faire de l’aéroport existant une structure intermodale Rail / Air / Route ;
- Le collectif des Naturalistes en lutte a montré la richesse « incompensable » du bocage et des zones humides de Notre-Dame-des-Landes.
L’alternative du maintien et de la rénovation de Nantes-Atlantique n’est pas une affaire privée ; la programmation d’un aéroport comme de tout autre équipement collectif est une question citoyenne, il représente un outil commun dont nous sommes tous potentiellement les usagers, nous participons tous à son financement. La démonstration du bien-fondé de cette alternative et sa planification doit faire l’objet d’expertises indépendantes, horizontales et transparentes. Si l’expertise a été l’outil de la technocratie pour maintenir la société civile à l’écart du débat sur son propre avenir, elle peut aussi être notre réponse comme moyen d’action responsable et non violent. Pour continuer à exercer une expertise citoyenne sur le sujet, nous ouvrons aujourd’hui un atelier citoyen aux usagers de l’aéroport, aux personnes qui y travaillent, aux riverains, aux ingénieurs, aux architectes, aux spécialistes de l’aviation civile, de la navigation aérienne et de la programmation aéroportuaire, aux acousticiens, aux sociologues, aux informaticiens, aux économistes, etc. En un mot : aux citoyens."
